Pagājušajā nedēļā (31.05.2021 – 04.06.2021) nedēļas laikā Matif kviešu cenas septembrī un Matif rapša cena augustā pieauga. Kviešu septembra biržas cena pieauga līdz 214,75 eiro, un augusta rapša biržā cena pieauga līdz 537,50 eiro. Kviešu cena Matif biržā septembrī pieauga par 1,66%, salīdzinot ar 211,25 eiro pirms nedēļas. Rapša cena Matif biržā augustā nedēļas laikā palielinājās par 3,42% līdz 537,50 eiro (pirms nedēļas - 519,75 eiro).
• “IKAR” analītiķi par 0,5 milj. tonnu palielināja Krievijas kviešu ražas prognozi 2021/2022 gadam, kas nozīmē, ka plānotā ražas prognoze pieaug līdz 79,5 milj. tonnu. Krievijas Lauksaimniecības ministrijas prognoze par kviešu ražu 2021/2022 gada sezonā nemainījās, tā paliek 81 milj. tonnu apmērā.
• Krievija no 02.06.2021 ir ieviesusi jaunus "peldošos" kviešu, kukurūzas un miežu eksporta nodokļus. Jaunie nodokļi stājās spēkā 2. jūnijā, un tie ir 28,10 USD/t kviešiem (iepriekš 50,00 EUR/t), 52,20 USD/t kukurūzai (iepriekš 25,00 EUR t) un 39,60 USD/t miežiem (iepriekš 10,00 EUR/t). Pagaidām šādi nodokļi ir spēkā līdz 08.06.2021. No 2021. gada 9. jūnija līdz 2021. gada 15. jūnijam kviešiem tiks piemēroti nodokļi 29,40 USD/t, miežiem 39,60 USD/t, kukurūzai 50,00 USD/t.
• “Strategie Grains” analītiķi ļoti ievērojami paaugstināja ES-27 dalībvalstu 2021/2022 gada rapša ražas prognozi, kas tiek plānota 16,82 miljoni tonnu, salīdzinot ar 16,78 miljoniem tonnu pirms tam. Šāda prognoze ir par 2,2% augstāka nekā ES-27 rapšu raža 2020/2021 gadā, kas bija 16,45 milj. tonnas.
• “Safras & Mercados” analītiķi lēš, ka Brazīlijas kukurūzas raža, sausuma dēļ, būs par 11% mazāka nekā pērn. Tiek prognozēts, ka Brazīlijas otrā kukurūzas raža būs 61,5 miljoni tonnu, aprīlī prognoze bija 70,7 miljoni tonnu, savukārt pagājušā gada otrā Brazīlijas kukurūzas raža bija 73,5 miljoni tonnas. Tiek lēsts, ka Brazīlijas kopējā kukurūzas raža sasniegs 95,2 miljonus tonnu.
• Brazīlijas ūdens trūkuma ietekmē, kas radies lielās sausuma krīzes dēļ, tiks ietekmēti preču pārvadājumi pa Brazīlijas upēm, kas sadārdzinās to pārvadāšanu. Brazīlijas Paranas upē tiks ierobežots kuģa iegrimes dziļums, kas samazinās pārvadājamās kravas tonnāžu. Ja radīsies situācija, ka pēc ūdens līmeņa samazināšanās, preces nevarēs pārvadāt pa upēm, uzņēmumi būs spiesti pārvadāt tās pa autoceļiem, kas, līdz ar to, arī var sadārdzināt transporta izmaksas.
Linasagro.lv vietnē tiek izmantoti četri galvenie sīkdatņu veidi.
Turpinot pārlūkošanu, jūs piekrītat nepieciešamajām sīkdatnēm. Jūs varat piekrist arī citu sīkdatņu izmantošanai.